Thời tiết và kỹ năng

Đi nhóm bốn năm xe: giữ đội hình, ra hiệu dừng và thống nhất điểm dừng chờ khi bị tách nhau

Cập nhật

Khoảng 8 phút đọc

Đi xe máy theo nhóm giữ đội hình không dễ khi bốn hoặc năm xe thuê có người rành đường, có người mới lái, và một đèn đỏ có thể cắt đoàn làm đôi. Bài đối chiếu Luật 36/2024/QH15 (toàn văn đăng trên trang hành chính công tỉnh Nghệ An), hai bài báo về Thông tư 38/2024/TT-BGTVT và năm trang hướng dẫn đi nhóm. Không trang nào hướng dẫn chọn điểm hẹn dự phòng, nên tiêu đề được viết lại thành điểm dừng chờ do nhóm thống nhất trước. Bài không tư vấn cho tình huống cụ thể và không bàn về xử lý vi phạm.

Mục lục Ẩn
1 Luật 36/2024/QH15 nêu gì cho nhóm đi xe máy
2 Thứ tự chạy: người dẫn đầu, người cuối đoàn, so le hoặc hàng một
3 Khoảng cách giữa các xe: ba nguồn, ba cách nói
4 Ra hiệu dừng: tay, đèn và còi
5 Nếu đèn đỏ cắt đoàn hoặc xe sau mất dấu thì làm gì
6 Những điều không nên làm
7 Những điều các nguồn chưa nói
8 Nguồn đã đối chiếu
9 Hỏi cửa hàng khi thuê bốn hoặc năm xe đi chung

Luật 36/2024/QH15 nêu gì cho nhóm đi xe máy

Luật được thông qua ngày 27/6/2024, hiệu lực từ ngày 01 tháng 01 năm 2025 (Điều 88). Điều 2 khoản 9 gọi người điều khiển xe cơ giới là người lái xe; Điều 34 khoản 1 xếp xe mô tô, xe gắn máy vào xe cơ giới.

ĐiềuNội dung theo bản toàn văn
Điều 33 khoản 3Xe mô tô hai bánh, xe gắn máy: không đi dàn hàng ngang (điểm a); không dùng thiết bị âm thanh trừ thiết bị trợ thính (điểm c); không buông cả hai tay (điểm d)
Điều 15 khoản 2Chuyển hướng: quan sát, giảm tốc độ, có tín hiệu báo hướng rẽ; tín hiệu bằng tay nêu cho xe thô sơ không có đèn báo rẽ
Điều 18 khoản 3 điểm aCó tín hiệu báo khi ra, vào vị trí dừng xe, đỗ xe
Điều 21 khoản 1Chỉ được dùng còi khi xuất hiện tình huống có thể mất an toàn giao thông hoặc để báo chuẩn bị vượt xe

Điều 33 không giải thích cụm dàn hàng ngang, nên bài không kết luận một đội hình so le cụ thể có thuộc cụm đó hay không.

Thứ tự chạy: người dẫn đầu, người cuối đoàn, so le hoặc hàng một

Michelin Việt Nam (19/03/2025): người dẫn đường nên có nhiều kinh nghiệm nhất, người cuối đoàn cần kinh nghiệm và cảnh giác cao. OKXE (30/08/2024): người dẫn đoàn quyết định tốc độ cả đoàn, thành viên không vượt người này trừ trường hợp ngoại lệ; người cuối đoàn bảo đảm không xe nào bị bỏ lại. Michelin cũng viết rằng đặt xe yếu hơn hoặc nặng hơn và người lái ít kinh nghiệm hơn ở đầu đoàn sẽ giúp đội hình tuyến tính hơn; trang không giải thích vị trí này so với người dẫn đường có nhiều kinh nghiệm nhất.

Về hàng một, các trang nói khác nhau. VietNamNet (29/10/2025) khuyên không chạy hàng một mà đi so le, xe trước lệch trái, xe sau lệch phải. Michelin ưu tiên so le nhưng cho rằng đường hẹp, nhiều khúc cua có thể phải xếp hàng một. Znews mô tả hiệu lệnh tay báo đi một hàng, thông thường qua nơi đông đúc, mật độ giao thông cao. BigBike (cập nhật 17/09/2026) không nói về hàng một, chỉ viết không dàn hàng ngang. Bài không chọn bên nào.

Khoảng cách giữa các xe: ba nguồn, ba cách nói

NguồnĐiều nêu
Michelin (19/03/2025)Đếm 2 giây giữa mỗi xe
OKXE (30/08/2024)Khoảng 10 m ban ngày, 3 m ban đêm hoặc khi có sương mù
VnExpress (30/11/2024), Điều 11 Thông tư 38/2024/TT-BGTVTDưới 60 km/h: người lái chủ động giữ khoảng cách phù hợp với mật độ phương tiện, tình hình giao thông. Ở 60 km/h trên đường khô, thẳng, tầm nhìn bảo đảm: 35 m. Mưa, sương mù, đường trơn: phải lớn hơn mức trên

Phép tính của bài, với giả định xe chạy 30 km/h, khoảng 8,3 m mỗi giây: 2 giây là khoảng 16,7 m, còn 10 m chỉ khoảng 1,2 giây. Theo VnExpress, Điều 11 của Thông tư không nêu số mét cố định dưới 60 km/h. Về sương mù, hai nguồn đi ngược chiều: OKXE nêu mức 3 m (nhỏ hơn mức 10 m ban ngày), còn VnExpress ghi Thông tư yêu cầu điều chỉnh khoảng cách lớn hơn. Bài không chọn con số nào. Theo Báo Phú Thọ (15/09/2026, trích chinhphu.vn), Thông báo 482/TB-VPCP ngày 14/9/2026 giao nghiên cứu sửa đổi thông tư này, nhấn mạnh đường cao tốc; trang không nêu nội dung sửa cụ thể, chỉ lưu ý quy định khoảng cách phải phù hợp với tốc độ, điều kiện cầu, đường, mật độ giao thông, địa hình và thời tiết.

Ra hiệu dừng: tay, đèn và còi

Znews (đăng 10/10/2013) viết về hiệu lệnh tay khi nhóm từ 5 xe trở lên chạy trên quốc lộ: hiệu lệnh đi từ người mở đường, người sau lặp lại cho người kế tiếp. Dừng xe là cánh tay trái hướng thẳng xuống đất, lòng bàn tay hướng về phía sau, nêu cho lúc tới ngã tư dừng đèn đỏ hoặc gặp chướng ngại vật.

  • Michelin, về cách báo ý định cho nhóm khi đổi vị trí hoặc hướng đi: dùng đèn tín hiệu, quay đầu, kiểm tra điểm mù, hoặc vẫy tay nếu mũ không có hệ thống liên lạc nội bộ; đừng vội thao tác.
  • VietNamNet: bộ đàm có thể trục trặc còn tín hiệu tay thì không; nên thống nhất ký hiệu trước khi chạy cùng nhóm.
  • OKXE: khi dừng lại đợi xe sau, nháy đèn pha, bấm còi báo xe phía trước rồi bật xi nhan phải để cả đoàn dừng.

Znews không viện dẫn điều luật nào cho hiệu lệnh nhóm. Bài không kết luận việc bấm còi gọi đoàn hay dùng bộ đàm có phù hợp Điều 21 và Điều 33 hay không.

Nếu đèn đỏ cắt đoàn hoặc xe sau mất dấu thì làm gì

Điều 11 khoản 4 của Luật ghi đèn đỏ là cấm đi, đèn vàng phải dừng trước vạch dừng (trừ khi xe đã ở trên hoặc qua vạch). OKXE nêu ba quy tắc: nhìn gương xem xe sau còn bám không; không thấy thì giảm tốc để đợi; vẫn không thấy thì dừng lại đợi. Michelin: mất dấu xe sau thì giảm tốc độ.

Điều 18 khoản 4 liệt kê nhiều vị trí không được dừng xe, đỗ xe, trong đó có nơi đường giao nhau và trong phạm vi 05 mét tính từ mép đường giao nhau (điểm h), đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc mà tầm nhìn bị che khuất (điểm b), song song cùng chiều với xe khác đang dừng, đỗ (điểm đ). Khoản 6: trên đường phố phải dừng sát lề bên phải, bánh xe gần nhất cách lề không quá 0,25 mét.

BigBike (cập nhật 17/09/2026): trước mỗi chặng cả nhóm cần thống nhất điểm dừng, tốc độ trung bình, số điện thoại liên hệ và cách xử lý nếu có thành viên bị tách đoàn; nên kiểm tra trước vùng mất sóng. Michelin nói người dẫn đường nên dự đoán các điểm dừng ở khu vực đủ rộng, không làm cản trở các phương tiện khác. Bài không gợi ý địa điểm.

Tham khảo thêm trên site: Đi chơi trong ngày bằng nhiều xe: thứ tự chạy, điểm dừng chung và cách không bị lạc nhau, Điện thoại hết pin giữa chuyến đi xa: ghi sẵn ra giấy số liên lạc và địa chỉ để không bị lạc và trang Câu hỏi thường gặp khi thuê xe máy cho các câu hỏi ngắn.

Những điều không nên làm

  • Vượt người dẫn đoàn: OKXE xếp vào điều cấm kỵ và ghi nếu vượt thì phải báo ngay cho người dẫn đoàn; BigBike viết không vượt nhau tùy hứng.
  • Đi dàn hàng ngang: Điều 33 khoản 3 điểm a nêu người lái xe mô tô hai bánh, xe gắn máy không được làm vậy.
  • Bám đuôi quá sát hoặc cố vượt tốc độ của nhóm: VietNamNet khuyên tránh cả hai.
  • Bắt chước xe phía trước một cách mù quáng: Michelin khuyên giữ đánh giá riêng.

Những điều các nguồn chưa nói

  • Không trang nào hướng dẫn chọn điểm hẹn dự phòng cho lúc nhóm bị tách; BigBike nhắc thống nhất điểm dừng trước mỗi chặng và chia lịch trình thành cung chính, điểm nghỉ bắt buộc, phương án thay thế, còn Michelin nhắc dự đoán điểm dừng ở khu vực đủ rộng.
  • Không trang nào nêu việc làm khi điện thoại mất sóng; BigBike nhắc kiểm tra trước vùng mất sóng khi lên lộ trình, và riêng phần đi một mình thì khuyên chọn điểm nghỉ có sóng điện thoại, để điện thoại có bản đồ offline, sạc dự phòng.
  • Không trang nào nêu phải chờ bao lâu.
  • Không trang nào bàn riêng về nhóm bốn hoặc năm xe; Znews nói nhóm từ 5 xe trở lên.
  • Không trang nào về đi nhóm nói về xe thuê hay đường nội thành Hà Nội.
  • Chưa đọc được bản luật trên vbpl.vn (trang chỉ trả về mã chạy) và tệp PDF Thông tư 38/2024/TT-BGTVT (không thành chữ); Điều 11 của Thông tư lấy từ VnExpress.

Nguồn đã đối chiếu

Hỏi cửa hàng khi thuê bốn hoặc năm xe đi chung

  • Mỗi xe trong nhóm có đèn xi nhan, đèn phanh, gương và còi hoạt động tốt không, và nên kiểm tra những gì trước khi lăn bánh?
  • Nếu một xe gặp sự cố hoặc nhóm bị tách ra, nên báo cửa hàng qua số nào và cần nói những thông tin gì?

Số điện thoại của cửa hàng: 0334 699 969.

Chia sẻ bài viếtEmail

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *