Xe điện và xe 50cc
Quãng đường một lần sạc ghi trong thông số và quãng đường thực tế: chừa dự phòng khi chở hai người và leo cầu
Khoảng 5 phút đọc
Giới thiệu của một xe điện có thể ghi một quãng đường chạy được sau mỗi lần sạc đầy, và con số đó dễ khiến bạn tin rằng chuyến đi dài tới đâu cũng chắc chắn đủ. Nhưng quãng đường ghi trong thông số và quãng đường bạn thực sự chạy được có thể không giống nhau, nhất là khi chở hai người hoặc phải lên cầu. Bài này giải thích vì sao có chênh lệch, cách tự đo quãng đường thực tế trên chính chiếc xe thuê bằng cách theo dõi phần trăm pin, cách chừa dự phòng cho hai người và dốc cầu, và những điều nên hỏi cửa hàng. Bài không hứa một quãng đường cụ thể cho bất kỳ xe nào, và các số trong ví dụ đều là số giả định.
Vì sao quãng đường thực tế khác con số trong thông số
| Yếu tố | Ảnh hưởng đến quãng đường |
|---|---|
| Điều kiện thử của nhà sản xuất | Con số thông số được đo ở điều kiện quy định (tốc độ, tải, mặt đường) có thể khác cách bạn chạy |
| Chở hai người và hành lý | Tải nặng hơn làm mô-tơ tiêu hao nhiều điện hơn |
| Leo cầu, dốc | Lên dốc cần nhiều năng lượng hơn đường bằng |
| Tốc độ cao và tăng ga mạnh | Tiêu hao điện nhiều hơn so với chạy đều ở tốc độ vừa phải |
| Tình trạng pin và lốp | Pin đã dùng lâu hoặc lốp non có thể làm quãng đường ngắn đi |
| Chế độ lái | Chế độ mạnh có thể tiêu hao nhiều hơn chế độ tiết kiệm |
| Trời lạnh | Pin có thể cho ít điện hơn và phần trăm pin có thể tụt nhanh hơn |
Mức ảnh hưởng của từng yếu tố khác nhau theo xe và hoàn cảnh nên bài không đưa tỉ lệ cố định.
Tự đo quãng đường thực tế bằng phần trăm pin
- Ghi lại phần trăm pin khi bắt đầu một đoạn đường và số km trên công tơ mét.
- Chạy một đoạn đủ dài, cùng kiểu đường và tải bạn sẽ đi thật, ví dụ có chở hai người nếu chuyến thật chở hai người.
- Ghi lại phần trăm pin và số km khi dừng.
- Tính số km mỗi 1% pin: chia quãng đường đã chạy cho số phần trăm pin đã mất.
- Nhân với 100 để có quãng đường ước tính cho cả pin đầy trong điều kiện đó, rồi trừ phần dự phòng.
Phần trăm pin trên đồng hồ chỉ là số ước tính và có thể không giảm đều, nhất là khi pin thấp hoặc trời lạnh; vì vậy kết quả chỉ để ước lượng, hãy chừa dự phòng.
Ví dụ có số giả định
| Bước | Số giả định |
|---|---|
| Pin khi bắt đầu đoạn thử | 90% |
| Pin khi dừng | 78% |
| Quãng đường đã chạy | 9 km |
| Pin đã mất | 12% |
| Số km mỗi 1% pin | 9 ÷ 12 = 0,75 km |
| Ước tính cho pin đầy trong điều kiện này | 0,75 × 100 = 75 km |
| Nếu xuất phát với pin đầy và giữ lại 30% để dự phòng | Dùng được khoảng 70% pin, tức khoảng 52 km cả đi và về |
| Điểm xa nhất nên cách chỗ xuất phát | Khoảng một nửa quãng đó, tức khoảng 26 km |
Tất cả số trong bảng là giả định để minh họa phép tính, không phải quãng đường của bất kỳ xe nào. Một đoạn thử ngắn cho kết quả không ổn định; nếu có thể, đo trên đoạn dài hơn và lặp lại.
Chừa dự phòng khi chở hai người và leo cầu
- Đo với đúng tải của chuyến đi. Con số đo khi đi một mình không dùng được cho chuyến chở hai người.
- Cộng thêm dự phòng cho cầu và dốc, vì pin có thể tụt nhanh hơn trên các đoạn này.
- Quyết định trước mức pin để quay về. Với ví dụ trên (xuất phát với pin đầy, giữ lại 30%), điểm quay đầu là khi pin còn khoảng 65%, tức đã dùng khoảng 35% để đi ra; mức phù hợp thật phụ thuộc xe, tải và chuyến đi.
- Tính cả chiều về, nhất là khi chiều về có dốc hoặc ngược gió.
- Theo dõi pin giữa chuyến, không chỉ lúc xuất phát; nếu pin tụt nhanh hơn dự kiến, hãy rút ngắn chuyến đi.
Giữ pin lâu hơn trong lúc chạy
- Tăng ga êm và chạy đều, tránh vặn ga mạnh.
- Dùng chế độ tiết kiệm khi xe có và khi tình huống cho phép.
- Giữ lốp đủ hơi; hãy hỏi mức hơi phù hợp khi chở hai người.
- Tránh chở nặng không cần thiết.
- Nhả ga sớm khi thấy đèn đỏ để xe lăn bớt, đỡ phải phanh gấp rồi tăng tốc lại; một số xe còn có phanh tái sinh nạp lại một ít điện.
Những điều không nên làm
- Tin con số thông số như mức bảo đảm cho chuyến đi của bạn.
- Đi xa đến mức pin sắp cạn rồi mới tính đường về.
- Để pin cạn hẳn ở nơi không thể dừng an toàn.
- Tự tháo pin hoặc sạc bằng bộ sạc không đúng để kéo dài chuyến đi.
Nếu pin xuống thấp giữa đường
- Chuyển sang chế độ tiết kiệm (nếu có) và giảm tốc độ.
- Đi thẳng đến chỗ dừng an toàn gần nhất, không ghé thêm điểm.
- Gọi cửa hàng sớm khi pin còn nhiều hơn mức bạn cần để đến chỗ dừng.
- Không cố đi tiếp khi xe giảm công suất rõ rệt; tấp vào chỗ an toàn.
Chuẩn bị trước chuyến đi
Nếu muốn ghi sẵn số liên lạc ra giấy phòng khi điện thoại hết pin giữa chuyến, hãy xem bài Điện thoại hết pin giữa chuyến đi xa: ghi sẵn ra giấy số liên lạc và địa chỉ để không bị lạc. Với chuyến đi chỉ có một ngày mà nhiều điểm, bài Chỉ có một ngày nghỉ mà muốn đi ba nơi: bỏ bớt điểm nào để chuyến đi không thành cuộc chạy đua bàn về việc bỏ bớt điểm dừng. Nếu bạn đang cân nhắc xe điện, có thể xem thêm trang Thuê xe ga Hà Nội: Honda Vision, Air Blade và xe điện.
Hỏi cửa hàng về quãng đường của xe điện
- Xe này có đồng hồ hiển thị phần trăm pin hay số vạch, và có hiển thị quãng đường còn lại không.
- Khi chở hai người và đi qua cầu, nên giữ lại khoảng bao nhiêu pin để dự phòng.
- Nếu xe sắp hết pin giữa đường thì cần làm gì.
Số điện thoại của cửa hàng: 0334 699 969.