Dừng giữa dốc cầu vượt bằng xe ga: giữ phanh, vào ga và chừa khoảng cách để không bị tụt

Giờ tan tầm, dòng xe trên cầu vượt nhích từng đoạn và bạn phải dừng ngay giữa dốc. Xe ga không có số để cài, nên khi thả phanh để vặn ga, xe có thể tụt lùi một đoạn trước khi bắt đầu tiến. Phía sau bạn là một chiếc xe khác đang bám sát. Bài này nói về cách giữ xe ga khi dừng giữa dốc cầu vượt hay dốc hầm: giữ phanh thế nào, vào ga lúc nào, chừa khoảng cách thế nào quanh xe để nếu xe tụt cũng ít rủi ro. Bài nói về kỹ thuật chung, không phải thông số của một mẫu xe cụ thể.

Vì sao xe ga dễ tụt khi dừng giữa dốc

• Xe ga có ly hợp tự ngắt khi máy chạy không tải, nên không có lực giữ nào ngoài phanh. Nhả phanh là xe tụt theo độ dốc.
• Khi vặn ga để đi, ly hợp cần một khoảng vòng tua mới bắt đầu ăn; trong khoảng đó xe vẫn có thể lùi.
• Dốc càng đứng và xe chở càng nặng thì càng cần lực phanh giữ lớn hơn; mặt đường ướt hoặc trơn làm phanh và lốp bám kém hơn.

Vì vậy trên dốc, phanh là thứ giữ xe, không phải tay ga. Trên dốc, dù là xe ga hay xe số, khi máy còn nổ thì phanh vẫn là thứ giữ xe; đừng dựa vào số.

Cách giữ xe khi dừng giữa dốc

1. Giữ phanh bằng tay phải (và tay trái nếu xe nối phanh). Bóp chắc, đừng thả lỏng giữa chừng.
2. Chống một chân xuống đất, chân còn lại để trên sàn để chân; chọn chân ở phía thấp của dốc nếu mặt đường nghiêng.
3. Giữ xe thẳng đứng. Xe nghiêng trên dốc dễ đổ khi bạn thả phanh.
4. Không vặn ga khi chưa sẵn sàng đi. Vặn ga mạnh trong lúc phanh còn bóp làm xe giật hoặc vọt khi bạn nhả phanh.
5. Nhìn xe phía trước và phía sau để biết lúc nào dòng xe nhích.

Cách vào ga để xe không tụt

1. Chờ xe phía trước nhích đủ khoảng trống trước khi chuẩn bị đi.
2. Vặn ga nhẹ khi vẫn đang bóp phanh, để máy lên vòng tua đủ cho ly hợp bắt đầu ăn.
3. Nhả phanh từ từ, đồng thời tăng ga đều. Phải có cảm giác xe bắt đầu đẩy tới trước thì mới nhả hẳn phanh.
4. Nếu xe bắt đầu tụt, bóp phanh lại ngay và làm lại từ bước hai. Đừng vặn ga đột ngột để bù.
5. Khi xe đã đi, giữ ga đều, nhìn xa, tránh nhả ga rồi vặn ga liên tục.

Việc phối hợp phanh và ga cần luyện. Hãy tập ở một đoạn dốc nhẹ, vắng trước khi gặp cầu vượt giờ cao điểm.

Chừa khoảng cách phía sau và phía trước

Khoảng cách cụ thể tùy độ dốc, mật độ xe và tình trạng mặt đường. Điều quan trọng là giữ phanh chắc để xe không tụt, và chừa khoảng trống phía trước đủ để không chạm xe trước khi nhích tới.

Nếu xe ga có hệ thống tự tắt máy khi dừng

Một số xe ga có chức năng ngắt máy tạm thời khi dừng lâu và nổ lại khi bạn vặn ga. Trên dốc, hệ thống này có thể làm bạn mất thêm một nhịp, nên nếu bạn thấy lo, hãy hỏi cửa hàng xem xe có công tắc tắt chức năng này không và cách dùng. Dù xe có tính năng này hay không, đứng trên dốc vẫn nên giữ xe bằng phanh.

Khi có người ngồi sau hoặc hành lý

• Xe nặng hơn cần lực phanh giữ lớn hơn và khó dừng lại hơn khi đã tụt; giữ phanh chắc hơn và vào ga nhẹ nhàng hơn.
• Dặn người ngồi sau ngồi yên và không dồn người ra sau khi xe nhích.
• Nếu bạn thấy không tự tin khi chở người ngồi sau, hãy chọn tuyến ít dốc hơn thay vì xuất phát trên dốc đứng.

Khi nào nên dừng ở chỗ khác

• Dốc quá đứng hoặc mặt đường quá ướt, trơn.
• Xe phía sau bám quá sát và bạn không có chỗ chừa.
• Bạn thấy xe có dấu hiệu bất thường: phanh mềm, ly hợp có mùi khét, xe giật khi nhả phanh.

Với dốc quá đứng, mặt đường trơn hoặc xe sau bám sát, nếu có thể đi tiếp một đoạn tới chỗ bằng hơn và an toàn thì hãy làm thế; đừng dừng ở nơi bạn khó xuất phát. Nếu phanh mềm, kém ăn hoặc xe có mùi khét, hãy đưa xe vào chỗ an toàn gần nhất, không tiếp tục chạy và báo cửa hàng. Việc giảm tốc trước cua và nhìn xa cũng được nói trong bài Vào cua gắt trên đường đê hoặc đường ngoại thành: giảm tốc trước cua, nhìn xa và không phanh gấp giữa cua.

Điều nên hỏi cửa hàng khi nhận xe ga

• Xe có khóa phanh đỗ ở tay phanh không, và cách dùng.
• Xe có hệ thống tự tắt khi dừng không, và có tắt được không.
• Xe dùng loại phanh nào và tay nào điều khiển bánh nào.

Các xe ga của cửa hàng được giới thiệu ở trang thuê xe ga Hà Nội, và số điện thoại là 0334 699 969.