Xe làm mát bằng dung dịch hay bằng gió: người thuê nhận biết thế nào và nhìn bình nước phụ ra sao trước khi chạy

Trước khi chạy xe thuê đi xa, bạn nhìn xe và tự hỏi máy xe này được làm mát bằng gì. Một số xe làm mát bằng dung dịch, nghĩa là có nước làm mát chảy quanh máy và có bình nước phụ để bù; một số xe làm mát bằng gió, nghĩa là dựa vào luồng không khí và cánh tản nhiệt. Sự khác biệt này ảnh hưởng đến việc bạn cần kiểm tra gì trước khi chạy và cần chú ý gì khi chạy đường dài hoặc kẹt xe. Bài này giúp bạn nhận biết hai kiểu làm mát ở mức chung, cách nhìn bình nước phụ trước khi chạy, dấu hiệu máy nóng và những việc không nên làm. Cách bố trí khác nhau giữa các mẫu xe, nên hãy xác nhận với cửa hàng hoặc xem sách hướng dẫn xe của bạn thuộc loại nào.

Hai kiểu làm mát

Một số xe có vỏ che nên khó nhìn thấy các chi tiết này; cách chắc chắn nhất là hỏi cửa hàng.

Xem bình nước phụ trước khi chạy (xe làm mát bằng dung dịch)

1. Đứng xe trên mặt phẳng, dựng thẳng và để máy nguội. Hãy đọc mực khi xe đứng thẳng trên mặt phẳng và máy nguội, trừ khi sách hướng dẫn của xe ghi cách đọc khác.
2. Tìm bình nước phụ. Vị trí khác nhau tùy xe; bạn có thể hỏi cửa hàng bình ở đâu.
3. Nhìn mực dung dịch so với hai vạch trên bình (ghi mức thấp và mức cao nếu bình có vạch). Mực nên nằm giữa hai vạch (hoặc theo hình trong sách hướng dẫn).
4. Nhìn màu và độ trong: dung dịch có vẩn đục, lẫn dầu, hay có cặn không.
5. Chụp ảnh bình và mực dung dịch khi nhận xe để có ghi nhận ban đầu.
6. Nếu mực thấp dưới vạch thấp hoặc bình cạn, báo cửa hàng; đừng tự đổ nước lã vào.

Dấu hiệu máy nóng quá mức

• Đèn hoặc kim báo nhiệt sáng lên (nếu xe có).
• Xe kém đà dù bạn vặn ga như cũ.
• Có mùi khét, mùi nhựa hoặc mùi dung dịch nóng từ khu vực máy.
• Có hơi nước hoặc khói bốc ra từ khu vực máy.
• Máy kêu gắt hoặc có tiếng lạ khác với lúc mới chạy.

Nếu thấy một trong những dấu hiệu này, hãy dừng nghỉ ở chỗ an toàn thay vì cố chạy tiếp.

Khi máy có dấu hiệu quá nóng

1. Tấp vào chỗ an toàn, tắt máy và dựng xe vững.
2. Đứng cách xa máy, không chạm vào máy hay ống xả.
3. Đợi cho máy nguội hẳn trước khi kiểm tra.
4. Chỉ nhìn mực dung dịch ở bình phụ khi máy đã nguội; không mở nắp két hoặc nắp bình khi máy còn nóng, vì dung dịch nóng có thể phun ra gây bỏng.
5. Nếu mực thấp hoặc có dung dịch rò, đừng chạy tiếp; gọi cửa hàng.

Những việc người thuê không nên tự làm

• Mở nắp két hoặc nắp bình khi máy còn nóng.
• Đổ nước lã hoặc dung dịch lạ vào hệ thống làm mát khi chưa hỏi.
• Tạt nước lạnh lên máy nóng để làm nguội nhanh.
• Chạy tiếp khi đèn báo nhiệt đang sáng.
• Tự tháo vỏ che để xem két hoặc cánh tản nhiệt.

Giảm nguy cơ nóng máy khi đi đường dài hoặc kẹt xe

1. Tránh để xe đứng nổ máy lâu dưới nắng gắt; nếu phải chờ lâu ở chỗ an toàn, hãy cân nhắc tắt máy.
2. Chia chặng và nghỉ giữa chừng khi đi xa hoặc leo dốc dài.
3. Không chở quá nặng và tránh vặn ga hết cỡ liên tục.
4. Khi đường kẹt hoặc trời nóng, thỉnh thoảng liếc nhìn đồng hồ hoặc đèn báo nhiệt (nếu có) lúc đang dừng hoặc khi thấy an toàn.

Ghi hiện trạng và báo cửa hàng

Nếu bình nước phụ có mực thấp hoặc dung dịch bẩn ngay khi nhận xe, hãy chụp ảnh và nói trước khi đi. Việc hỏi rõ cách tính đền bù trước khi nhận xe được nói trong bài Xước nhẹ, gãy gương, mất chìa: hỏi rõ cách tính đền bù trước khi nhận xe. Nếu máy nóng giữa đường mà điện thoại hết pin, cách ghi sẵn số liên lạc ra giấy được nói trong bài Điện thoại hết pin giữa chuyến đi xa: ghi sẵn ra giấy số liên lạc và địa chỉ để không bị lạc.

Hỏi cửa hàng về hệ thống làm mát

• Xe này làm mát bằng dung dịch hay bằng gió.
• Nếu bằng dung dịch, bình nước phụ ở đâu và mực bình thường nằm ở khoảng nào.
• Nếu máy quá nóng giữa đường thì cần làm gì.

Số điện thoại của cửa hàng: 0334 699 969.