Chuyến đi có đoạn thưa cây xăng: đánh dấu điểm đổ xăng trên bản đồ và ngưỡng quay đầu

Đi tuyến ven sông hay lên vùng núi, bạn có thể gặp những đoạn khá dài không có cây xăng nào. Đèn báo xăng bật sáng đúng lúc xung quanh toàn đồi cây và ruộng là lúc bạn phải quyết định nhanh và dễ quyết định sai. Cách giảm rủi ro này đơn giản: ghim sẵn các điểm đổ xăng trên bản đồ trước khi đi, đặt một ngưỡng rõ ràng cho việc phải đổ, và biết trước đoạn nào còn quay đầu được. Bài này gợi ý từng bước, không đưa ra danh sách cây xăng cụ thể vì chúng thay đổi và bạn nên tự kiểm tra trên bản đồ trước chuyến đi.

Bước một: ghim sẵn các điểm đổ xăng

1. Mở bản đồ và tìm cây xăng dọc tuyến. Tìm từ điểm xuất phát đến điểm cuối, kể cả đường về.
2. Ghim hoặc lưu từng điểm vào danh sách riêng, đặt tên theo thứ tự trên tuyến.
3. Đối chiếu bằng nhiều cách. Xem ảnh vệ tinh, đánh giá, giờ mở cửa ghi trên bản đồ; dữ liệu có thể cũ, cây xăng nhỏ có thể đã đóng cửa.
4. Tải bản đồ ngoại tuyến cho khu vực đi, vì vùng thưa dân cư sóng điện thoại có thể yếu.
5. Ghi các điểm chính ra giấy hoặc chụp màn hình, phòng khi điện thoại hết pin; xem thêm bài Điện thoại hết pin giữa chuyến đi xa: ghi sẵn ra giấy số liên lạc và địa chỉ để không bị lạc.

Bước hai: đo khoảng cách giữa các điểm

Với mỗi cặp cây xăng liên tiếp, ghi khoảng cách giữa chúng. Điểm quan trọng là đoạn dài nhất không có cây xăng, vì đó là chỗ quyết định bạn có đủ xăng hay không. Ví dụ, nếu đoạn dài nhất giữa hai cây xăng là khoảng bốn chục cây số, bạn cần chắc chắn xe còn đủ xăng cho cả đoạn đó cộng thêm phần dự phòng. Con số này chỉ là ví dụ minh họa, hãy dùng khoảng cách thật trên tuyến của bạn.

Bước ba: đặt ngưỡng phải đổ xăng

Quy tắc dễ nhớ: đừng đợi tới khi đèn báo xăng sáng mới nghĩ đến chuyện đổ. Nếu xe có đèn báo xăng, quãng đường còn đi được sau khi đèn sáng khác nhau tùy xe, nên đừng dùng nó làm mốc tính toán.

Bước bốn: ngưỡng quay đầu

1. Chọn một điểm quyết định trên tuyến, ví dụ chỗ cuối cùng bạn còn quay đầu về cây xăng đã biết.
2. Đặt ngưỡng ở điểm đó: nếu kim xăng đã xuống dưới mức bạn đặt (ví dụ còn nửa bình) mà phía trước còn đoạn dài không có cây xăng, hãy quay đầu hoặc đổ ở điểm trước.
3. Nói trước cho cả nhóm. Khi đi nhiều xe, mỗi người có thể có mức hao khác nhau; ngưỡng áp dụng cho xe ít xăng nhất.
4. Đừng ngại quay đầu. Mất thêm chút thời gian vẫn rẻ hơn dắt xe hết xăng giữa đường.

Nếu đèn báo xăng bật khi chưa tới cây xăng

1. Giảm tốc độ và vặn ga nhẹ. Chạy đều tốn ít xăng hơn chạy vọt rồi phanh gấp.
2. Dừng ở chỗ an toàn và xem bản đồ, tìm cây xăng gần nhất, kể cả ở phía sau.
3. Hỏi người địa phương nếu bạn đi qua làng; họ có thể biết nơi bán xăng, kể cả quầy nhỏ ven đường. Với xăng bán lẻ ở quầy nhỏ, hãy chú ý nguồn gốc và chọn nơi có vẻ đáng tin.
4. Gọi cửa hàng cho thuê nếu bạn không tìm được nơi đổ; hỏi trước từ lúc đặt xe xem cửa hàng hỗ trợ thế nào khi xe hết xăng ngoài đường.

Những điều không nên làm

• Chở xăng trong can hoặc chai trên xe máy: dễ rò rỉ và cháy; nếu thật sự cần, hãy hỏi cửa hàng trước.
• Tin hoàn toàn vào kim xăng. Kim xăng có thể không chính xác ở khoảng thấp.
• Cố đi tiếp để “kịp tới nơi” khi đèn đã sáng và phía trước không có cây xăng chắc chắn.
• Đi vào ban đêm ở nơi vắng khi chưa biết cây xăng phía trước còn hoạt động.

Trước khi xuất phát

• Đổ đầy bình khi bắt đầu một tuyến dài, dù bạn chưa thấy cần.
• Chụp ảnh đồng hồ xăng khi nhận xe và hỏi cửa hàng cách tính xăng khi trả.
• Lưu số liên lạc của cửa hàng và địa chỉ các điểm đổ xăng chính vào điện thoại và ghi ra giấy.

Với những tuyến có đoạn vắng, bài Vào cua gắt trên đường đê hoặc đường ngoại thành: giảm tốc trước cua, nhìn xa và không phanh gấp giữa cua nói về cách vào cua gắt trên đường đê hoặc đường ngoại thành. Nếu bạn lên kế hoạch cả ngày, hãy xem thêm bài Chỉ có một ngày nghỉ mà muốn đi ba nơi: bỏ bớt điểm nào để chuyến đi không thành cuộc chạy đua.

Có tuyến dài với đoạn vắng, hãy gọi 0334 699 969.