Nhiên liệu và tiêu hao
Đọc đồng hồ xăng xe thuê: tính quãng đường, đừng đoán
Khoảng 9 phút đọc
Trong các đồng hồ trên xe ga thuê, đồng hồ xăng là thứ dễ làm bạn hiểu sai nhất. Có xe báo đầy suốt nửa ngày, rồi tụt một mạch từ một nửa xuống vạch cuối chỉ trong một buổi chiều. Bài này giải thích vì sao đồng hồ xăng xe thuê đáng nghi, và cách dùng đồng hồ quãng đường để biết lúc nào cần đổ xăng mà không phải đoán.
Trả lời nhanh: khi nhận xe, chụp ảnh đồng hồ xăng, hỏi cửa hàng xe đang có khoảng bao nhiêu xăng, rồi đổ đầy và đặt đồng hồ quãng đường (trip) về 0. Từ đó, lấy số km đã đi làm căn cứ chính và coi kim xăng là tín hiệu phụ.
Vì sao đồng hồ xăng xe thuê đáng nghi
Đồng hồ xăng xe máy thường dựa vào một phao nổi trong bình xăng, truyền tín hiệu ra kim hoặc vạch trên màn hình. Cách đo này đơn giản và đủ dùng, nhưng có ba lý do khiến nó không chính xác như bạn mong:
- Hình dạng bình xăng. Bình xăng xe ga thường nằm dưới yên, nông và rộng. Cùng một lượng xăng, mức xăng ở phần trên và phần dưới bình có thể thay đổi rất khác nhau, nên vạch hiển thị không giảm đều.
- Xăng sóng sánh khi chạy. Ổ gà, gờ giảm tốc và những lần phanh, tăng tốc làm mặt xăng dao động quanh phao. Số đọc lúc đang chạy có thể khác lúc xe đứng yên trên chân chống.
- Bạn không biết người trước để lại bao nhiêu. Xe thuê được giao với lượng xăng mà người thuê trước hoặc cửa hàng để lại. Đồng hồ cho biết mức hiện tại, không cho biết xe đã chạy bao xa từ lần đổ đầy gần nhất.
Không có nghĩa là bỏ qua đồng hồ xăng. Hãy đọc nó như đọc dự báo thời tiết: có ích để lên kế hoạch, nhưng không phải lời hứa.
Lúc nhận xe: lập mốc ban đầu
Dành hai phút ở cửa hàng để biến câu hỏi về xăng từ đoán mò thành kế hoạch:
- Hỏi xe đang có khoảng bao nhiêu xăng. Người ở cửa hàng thường biết xe vừa được đổ đầy hay chỉ có ít xăng để bạn đi tới cây xăng gần nhất.
- Chụp ảnh đồng hồ xăng và đồng hồ km. Ảnh có giờ chụp giúp bạn đối chiếu nếu sau này có chuyện về mức xăng lúc trả xe.
- Hỏi dung tích bình xăng của mẫu xe. Hoặc tra thông số của nhà sản xuất một lần. Con số này dùng cho phép tính ở phần dưới.
- Đặt đồng hồ trip về 0. Đây là bước quan trọng nhất và cũng là bước hay bị bỏ qua nhất. Hỏi cửa hàng nút đặt lại trip nằm ở đâu nếu bạn chưa quen mẫu xe.
- Hỏi quy định xăng lúc trả xe. Có nơi giao đầy nhận đầy, có nơi nhận lại với mức như lúc giao. Hỏi một câu từ đầu đỡ tranh luận lúc cuối.
Nếu xe giao cho bạn chưa đầy bình, việc đầu tiên nên làm là ghé cây xăng, đổ đầy và đặt trip về 0. Một bình đầy ở ngày đầu cho bạn mốc chuẩn cho cả kỳ thuê.
Tính quãng đường một bình xăng
Quãng đường đi được với một bình xăng bằng dung tích bình nhân với số km xe đi được trên mỗi lít. Bạn chỉ cần tính một lần cho mỗi kỳ thuê. Ví dụ dưới đây dùng số giả định để minh họa; hãy thay bằng số của chiếc xe bạn thuê:
| Bước | Ví dụ giả định |
|---|---|
| Dung tích bình xăng | 5 lít |
| Số km đi được mỗi lít khi chạy phố | 40 km |
| Quãng đường lý thuyết | 5 × 40 = 200 km |
| Trừ phần dự phòng khoảng 20% | Khoảng 160 km |
| Số km bạn bắt đầu tìm cây xăng | Khoảng 140 km trên đồng hồ trip |
Con số thực tế thường thấp hơn quảng cáo hoặc thông số, và thấp hơn rõ khi:
- đi phố đông, dừng đèn đỏ nhiều;
- chở thêm người hoặc nhiều đồ;
- để máy nổ lâu khi chờ;
- vặn ga mạnh mỗi lần đèn xanh.
Bài thói quen lái xe nào thực sự làm xe thuê hao xăng nói kỹ hơn về những điều này.
Phương pháp đồng hồ trip
Khi đã có con số ước lượng, đồng hồ trip trở thành căn cứ chính, còn kim xăng là phụ:
- Đặt trip về 0 mỗi lần đổ đầy. Thói quen này thay gần hết vai trò của đồng hồ xăng.
- Đổ xăng theo số km đã tính, không chờ đồng hồ kêu. Nếu mốc của bạn là 140 km, khi trip gần mốc đó, gặp cây xăng tiện đường là ghé.
- Chỉnh lại sau hai lần đổ. Lần đổ đầy tiếp theo, xem cột bơm đổ vào bao nhiêu lít. Lấy số km trên trip chia cho số lít đó, bạn có mức tiêu hao thực tế của chiếc xe này với cách chạy của bạn.
- Coi đèn báo xăng là hạn chót mềm. Khi đèn sáng hoặc vạch cuối nhấp nháy, trong bình vẫn còn một ít xăng, nhưng đó là phần dự phòng, không phải để tiếp tục đi xa. Đổ xăng trong ngày, tại cây xăng thuận tiện tiếp theo.
Đọc loại đồng hồ trên xe bạn
Đồng hồ dạng vạch
Phần lớn xe ga đời mới hiển thị xăng bằng các vạch. Các vạch thường không giảm đều: nửa trên giữ lâu, nửa dưới giảm nhanh. Sau một hai lần đổ, bạn sẽ biết chiếc xe này hay “giữ” ở vạch nào.
Đồng hồ kim
Xe đời cũ dùng kim chạy giữa E và F. Hiện tượng tương tự: kim nằm gần F khá lâu rồi đi xuống nhanh hơn ở nửa sau. Đừng dựa vào cảm giác “kim mới xuống một chút”.
Không có đồng hồ hoặc đồng hồ không chạy
Một số xe số đời cũ không có đồng hồ xăng, hoặc đồng hồ đã hỏng. Khi đó phương pháp trip là cách duy nhất: đổ đầy, đặt trip về 0, đổ lại theo số km đã tính. Nếu đồng hồ xăng đứng yên ở mức đầy không nhúc nhích, hãy báo cửa hàng sớm, vì bạn mất tín hiệu duy nhất để đối chiếu giữa hai lần đổ.
Mở yên nhìn vào bình
Trên nhiều xe ga, nắp bình xăng nằm dưới yên hoặc ở sàn xe. Khi xe đứng yên trên nền phẳng, tắt máy, bạn có thể mở nắp nhìn vào để ước lượng. Không làm việc này khi đang hút thuốc hoặc gần lửa, và đậy nắp chặt lại sau khi xem.
Bảng tra nhanh: thấy gì, làm gì
| Bạn thấy | Thường có nghĩa là | Nên làm |
|---|---|---|
| Đồng hồ báo đầy rất lâu | Nửa trên bình, đồng hồ chưa phản ánh mức giảm | Nhìn trip, không nhìn kim |
| Kim hoặc vạch giảm nhanh ở nửa dưới | Đồng hồ bắt đầu phản ánh đúng hơn | Lên kế hoạch đổ xăng trong khoảng một giờ chạy tới |
| Vạch cuối nhấp nháy hoặc đèn xăng sáng | Đang dùng phần dự phòng | Đổ xăng trong ngày, ở cây xăng thuận tiện tiếp theo |
| Trip đã tới mốc bạn tính | Đã dùng hết quãng đường dự tính | Đổ xăng ngay, dù đồng hồ báo gì |
| Không có hoặc hỏng đồng hồ xăng | Chỉ còn trip để tính | Đổ đầy, đặt trip về 0, đổ theo số km |
| Sắp đi ra ngoại thành | Cây xăng có thể thưa hơn | Đổ đầy ở cây xăng lớn cuối cùng trước khi ra khỏi phố |
Đổ xăng ở Hà Nội
- Nói số tiền hoặc “đổ đầy”. Nhân viên sẽ đặt cột bơm theo số tiền bạn nói.
- Nhìn cột bơm về 0 trước khi bơm, và nhìn loại xăng, số lít, số tiền. Bài trước khi đổ xăng nhìn gì ở cột bơm có danh sách đầy đủ.
- Ghi lại số lít mỗi lần đổ đầy, để tính mức tiêu hao thực tế như phần trên.
Đi ra ngoại thành
Trong nội thành Hà Nội, hết xăng mà không tìm được cây xăng là chuyện hiếm. Khi ra ngoại thành hoặc đi tỉnh, mọi thứ khác: cây xăng thưa hơn, có đoạn đường núi dài. Quy tắc đơn giản là đổ đầy ở cây xăng lớn cuối cùng trước khi rời thành phố, đặt trip về 0 ở đó, và ghim sẵn vài cây xăng trên đường như hướng dẫn ở bài ghim sẵn cây xăng, quán nước, nhà vệ sinh.
Nếu đã lỡ hết xăng giữa đường, xem bài xe thuê hết xăng giữa đường: dắt bộ hay gọi cửa hàng.
Trả xe: khép lại chuyện xăng
Đối chiếu ảnh đồng hồ xăng lúc nhận xe với quy định trả xe mà cửa hàng đã nói. Nếu cần đổ trước khi trả, tìm cây xăng trên đường về điểm trả từ sớm; bài trước giờ trả xe, tìm cây xăng trên đường về điểm trả giúp bạn không phải vội ở phút cuối.
Câu hỏi thường gặp
Một bình xăng xe ga đi được bao nhiêu km?
Tùy mẫu xe, dung tích bình và cách chạy. Lấy dung tích bình nhân với số km mỗi lít, rồi trừ khoảng 20% dự phòng cho đường phố đông. Sau hai lần đổ đầy, bạn sẽ có con số thực tế của chính chiếc xe mình thuê.
Đồng hồ xăng còn một phần tư nhưng trip đã quá mốc, tin cái nào?
Tin đồng hồ trip. Quãng đường đã đi với một bình đầy là con số chắc chắn hơn vị trí kim xăng. Nếu hai con số lệch nhiều, hãy báo cửa hàng để kiểm tra đồng hồ xăng.
Đèn xăng sáng thì còn đi được bao xa?
Phụ thuộc vào từng mẫu xe, và đó là phần dự phòng chứ không phải quãng đường để lên kế hoạch. Đổ xăng ở cây xăng thuận tiện tiếp theo, đừng thử xem xe đi được tới đâu.
Xe thuê không có đồng hồ xăng có bình thường không?
Có, nhất là với một số xe số đời cũ. Dùng phương pháp đổ đầy và đặt trip về 0 là đủ.
Có phải trả xe với bình đầy không?
Tùy quy định của cửa hàng. Hỏi ngay lúc nhận xe và chụp ảnh đồng hồ xăng để hai bên cùng có mốc đối chiếu.
Hỏi cửa hàng
Nếu bạn thuê xe ở Thuê xe máy Nguyễn Hà (Ngõ 5 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, Hà Nội, gần Bến xe Gia Lâm, mở cửa 09:00–21:00 hằng ngày) và chưa rõ mức xăng lúc giao, dung tích bình hay quy định xăng lúc trả, hãy gọi hoặc nhắn Zalo 0334 699 969.
