Gió mạnh trên cầu cao: các nguồn nói gì về cầm lái khi bị gió đẩy ngang

Khi phải qua cầu bắc qua sông hoặc một đoạn đường trống lúc trời gió, người lái có thể lo xe bị gió đẩy lệch. Bài đọc lại sáu trang đã đối chiếu: hai trang của Cục Khí tượng Thủy văn, một trang của Hà Nội, và hướng dẫn của Alberta (Canada), của Anh, của Motorcycle Safety Foundation (MSF, Hoa Kỳ). Mỗi ý ghi ai nói và ngày của trang nếu có. Không trang nào viết riêng cho đường đê hoặc cho xe nhẹ, nên bài không đưa ra quy tắc riêng và không thay hướng dẫn của hãng xe hoặc của cửa hàng cho thuê.

Gió mạnh được các trang khí tượng gọi tên thế nào

Hai trang gọi tên khác nhau: trang 2025 gọi cấp 8 là “Gió mạnh”, còn bảng 2010 xếp cấp 6 – 7 vào áp thấp nhiệt đới và cấp 8 – 9 vào bão. Cả hai nói về gió bão và xoáy thuận nhiệt đới, không dành riêng cho người đi xe, và không trang nào nói cấp gió nào thì nên tránh cầu.

Cầu cao: khuyến cáo của Hà Nội và cảnh báo của Anh

Trang của Hà Nội (không ghi ngày) nêu khuyến cáo cho người dân trong mùa mưa, bão; tên cơ quan khuyến cáo trong bản trích chỉ còn là “Công TP Hà Nội”, có vẻ thiếu chữ, nên bài không gán lời khuyên cho một cơ quan cụ thể. Nếu tìm được đường khác, trang nói nên hạn chế đi trên cầu cao vào ngày mưa gió giật mạnh, vì càng trên cao sức gió càng mạnh, khiến người tham gia giao thông không thể làm chủ được tay lái. Nếu bắt buộc phải đi trên cầu, trang nêu đi tốc độ chậm, cố gắng ghì người xuống xe và hạ thấp đầu để tránh bị “gió tạt bay”.

Bộ quy tắc đường bộ của Anh (Highway Code, cập nhật 22/10/2025), rule 232, nói gió giật mạnh có thể thổi ô tô, người đi xe đạp, người đi mô tô hoặc người cưỡi ngựa lệch hướng; việc này có thể xảy ra trên đoạn đường trống chịu gió ngang mạnh, hoặc khi đi qua cầu hoặc khe hở của hàng rào cây. Rule 232 không nêu cách xử lý gió ngang; rule 233 xem ở mục xe lớn bên dưới. Về cua gắt trên đường đê, xem bài Vào cua gắt trên đường đê hoặc đường ngoại thành: giảm tốc trước cua, nhìn xa và không phanh gấp giữa cua.

Khi gió ngang tới: điều hướng dẫn của Alberta nói

Hướng dẫn cho người lái mô tô của chính quyền Alberta (Canada, mùa xuân 2023) nói gió mạnh hoặc gió giật có thể ảnh hưởng khả năng điều khiển xe và khiến khó giữ vị trí trong làn. Khi trời gió, hướng dẫn nêu kẹp xe chặt bằng đùi, giữ thân trên thả lỏng, tay co và lỏng; gặp gió ngang mạnh thì nghiêng vào hướng gió; tạo khoảng đệm phòng khi gió ngang giảm đột ngột. Hướng dẫn cũng nói chạy trong gió mạnh có thể dễ mệt hơn, và nếu gió cực mạnh thì lựa chọn an toàn nhất là không đi xe.

Trang Hà Nội nói tư thế cúi thấp sát xe; Alberta nói thân trên thả lỏng và nghiêng vào hướng gió ngang. Hai trang không đối chiếu với nhau, bài không chọn giữa hai cách, và không trang nào nói cách nào hợp với loại xe nào. Nếu đã lâu chưa cầm lái, xem bài Lâu rồi không cầm lái: tập lại thăng bằng, phanh và quay đầu ở nơi vắng trước khi vào phố đông.

Xe lớn đi qua: thêm một luồng gió

• Alberta: xe lớn chạy ngược chiều có thể chắn gió ngang mạnh hoặc tạo gió mạnh khi đi qua, có thể gây mất kiểm soát; khi xe lớn đến gần, đi ở phần bên phải của làn và giữ chắc tay nắm; chờ vài giây sau khi xe đi qua mới trở lại vị trí làn cũ.
• Anh, rule 233: khi rất nhiều gió, xe có thể bị ảnh hưởng bởi nhiễu động do xe lớn tạo ra; người đi mô tô đặc biệt bị ảnh hưởng, nên giữ khoảng cách xa với các xe lớn khi chúng đang vượt một xe thùng cao.
• MSF (sổ tay người lái, ấn bản 18): mô tô nhạy hơn ô tô với các lực bên ngoài như mặt đường không đều hoặc gió ngang. Trong mục bị xe vượt từ phía sau, MSF nêu “luồng gió thổi từ xe lớn” là một nguy cơ: nó có thể ảnh hưởng điều khiển, và có nhiều chỗ cho sai sót hơn nếu người lái ở phần làn xa làn của xe đó so với khi ở gần làn của nó. Cũng ở mục này, MSF nói giữ ở phần giữa của làn.

Áo mưa và vật bay trên đường

Trang Hà Nội nói ngày mưa bão, gió giật mạnh nên mặc kiểu quần và áo mưa tách rời (áo mưa bộ), vì trang nói loại này có tiết diện cản gió thấp nhất; trang cũng nói không sử dụng ô, dù. Điều cần tuyệt đối tránh, theo trang, là cố đi nhanh để đến sớm, vì tốc độ cao khiến sức gió thổi lớn hơn, gây bị động không kịp chỉnh tay lái trong tình huống khẩn cấp, và nhắc chú ý biển bạt, mái tôn, cành cây có thể rơi xuống lòng đường. MSF thêm rằng gió, lạnh và mưa làm người lái mau mệt.

Những điều các nguồn chưa nói

• Không trang nào nêu cấp gió nên tránh cầu hoặc đê.
• Không trang nào nói về đi xe máy trên đường đê hoặc trên một cây cầu cụ thể ở Hà Nội; trang khí tượng chỉ nhắc đê biển, đê bao như công trình hư hại khi gió rất cao.
• Trang Hà Nội không ghi ngày, không nêu tốc độ gió, không nói loại xe.
• Không trang nào nói về xe nhẹ hoặc xe tay ga bị gió đẩy, cũng không nói trọng lượng xe liên quan đến gió.
• Alberta, Anh và MSF viết cho đường và người lái nước họ; trang Anh và MSF không nêu kỹ thuật xử lý gió ngang.
• Không trang nào nói gió “cực mạnh” là bao nhiêu để Alberta khuyên không đi xe.
• Bản trích bảng năm 2010 bị vỡ chữ có dấu ở một bản sao của bảng.

Nguồn đã đối chiếu

• Cục Khí tượng Thủy văn, bài phân tích các cấp gió bão (21/07/2025): vnmha.mae.gov.vn, cấp gió bão
• Cục Khí tượng Thủy văn, cơ sở phân loại bão (23/06/2010): vnmha.mae.gov.vn, phân loại bão
• Trang thông tin của Hà Nội, khuyến cáo mùa mưa, bão (không ghi ngày): pbgdpl.hanoi.gov.vn
• Chính quyền Alberta, Rider’s Guide (mùa xuân 2023): open.alberta.ca
• Bộ Giao thông Anh, Highway Code, thời tiết bất lợi (22/10/2025): gov.uk
• Motorcycle Safety Foundation, sổ tay người lái mô tô, ấn bản 18: msf-usa.org

Hỏi cửa hàng khi trời có gió giật

• Xe thuê thuộc loại nào và nặng khoảng bao nhiêu, vì các trang đã đọc không nói trọng lượng xe ảnh hưởng thế nào khi có gió.
• Nếu hôm nhận xe trời có gió giật mạnh, cửa hàng gợi ý ra sao về giờ đi hoặc tuyến đi.

Số điện thoại của cửa hàng: 0334 699 969.